Steeds meer Nederlanders stappen over op elektrische voertuigen, waardoor de vraag naar een goed uitgeruste en toegankelijke laadinfrastructuur in Nederland snel toeneemt. Deze ontwikkeling is niet alleen belangrijk voor het gemak van de huidige elektrische rijders, maar ook essentieel voor het ondersteunen van de groei van elektrisch rijden in de toekomst.
Om de transitie naar elektrisch rijden in heel Europa te versnellen, worden vanaf 2025 nieuwe Europese eisen ingevoerd als aanvulling op de Richtlijn Energieprestatie Gebouwen (EPBD). Deze nieuwe regels zijn gericht op het verbeteren van de laadinfrastructuur bij bestaande utiliteitsgebouwen.
Richtlijn Energieprestatie van Gebouwen (EPBD)
De Richtlijn Energieprestatie van Gebouwen, internationaal bekend als de Energy Performance of Buildings Directive (EPBD), is een Europese maatregel die gericht is op het verminderen van het energieverbruik van gebouwen. Sinds de herziening in 2020 zijn hier ook specifieke eisen aan laadinfrastructuur toegevoegd. Op 12 maart 2024 heeft het Europees Parlement een nieuwe, uitgebreide versie van de richtlijn aangenomen, waarin aanvullende eisen zijn vastgelegd voor 2027. Deze herziene richtlijn zal aanzienlijke impact hebben op zowel nieuwe als bestaande gebouwen, en het is belangrijk dat bedrijven nu actie ondernemen om voorbereid te zijn.
Huidige eisen laadinfrastructuur
- Verplichting voor woningbouw: Woongebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen zijn verplicht om loze leidingen te installeren voor toekomstige laadpunten. Deze verplichting geldt voor zowel nieuwbouwprojecten als voor gebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan. De installatie van loze leidingen zorgt ervoor dat de infrastructuur voor toekomstige laadpunten al aanwezig is, wat toekomstige installatiekosten en -tijd aanzienlijk vermindert.
- Verplichting voor utiliteitsbouw: Utiliteitsgebouwen, waaronder kantoren, winkelcentra en andere commerciële gebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen, moeten minimaal één laadpunt installeren. Daarnaast moeten loze leidingen worden aangelegd voor ten minste één op de vijf parkeerplaatsen. Dit voorschrift geldt eveneens voor zowel nieuwbouw als ingrijpende renovaties. Deze maatregelen zorgen ervoor dat bedrijven voorbereid zijn op een groeiende vraag naar laadfaciliteiten.
- Verplichting voor bestaande utiliteitsgebouwen: Voor bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen geldt vanaf 1 januari 2025 een verplichting om ten minste één laadpunt te installeren. Gebouweigenaren hebben de flexibiliteit om het aantal laadpunten naar eigen inzicht verder uit te breiden, afhankelijk van de verwachte vraag en toekomstige behoeften.
Nieuwe eisen voor laadinfrastructuur (2027)
In de nieuwe versie van de EPBD, die op 12 maart 2024 is goedgekeurd, worden striktere eisen gesteld aan de laadinfrastructuur voor gebouwen vanaf 1 januari 2027. Voor bepaalde typen gebouwen gelden nu niet alleen eisen voor het aantal laadpunten, maar ook richtlijnen voor het aanleggen van de volledige voorbekabeling. Dit houdt in dat de gehele infrastructuur voor toekomstige laadpuntinstallaties aanwezig moet zijn, inclusief datatransmissiekabels, elektriciteitsmeters en andere essentiële componenten.
| Type gebouw | Parkeerplaatsen | Laadpunten | Voorbekabeling |
|---|---|---|---|
| Nieuwe niet-residentiële gebouwen | >5 | 1 laadpunt voor elke 5 parkeerplaatsen | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Niet-residentiële gebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan | >5 | 1 laadpunt voor elke 5 parkeerplaatsen | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Nieuwe kantoorgebouwen | >5 | 1 laadpunt voor elke 2 parkeerplaatsen | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Kantoorgebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan | >5 | 1 laadpunt voor elke 2 parkeerplaatsen | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Bestaande niet-residentiële gebouwen (Per 1 januari 2027) | >20 | 1 laadpunt voor elke 10 parkeerplaatsen | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Gebouwen die eigendom zijn van of worden gebruikt door overheidsinstanties (Per 1 januari 2033) | – | 1 laadpunt voor elke 5 parkeerplaatsen | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Nieuwe woongebouwen | >3 | 1 laadpunt | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
| Woongebouwen die ingrijpende renovaties ondergaan | >3 | 1 laadpunt | Voorbekabeling voor minimaal 50% van de parkeerplaatsen |
Uitzonderingen
Er zijn enkele specifieke uitzonderingen opgenomen in de richtlijn:
- Geïsoleerde energiesystemen: Gebouwen die zijn aangesloten op geïsoleerde energiesystemen of zich bevinden in ultraperifere gebieden kunnen vrijgesteld worden van bepaalde verplichtingen.
- Stabiliteitsproblemen: Indien de installatie van laadpunten leidt tot significante problemen met de stabiliteit van het lokale energienetwerk, kunnen uitzonderingen worden aangevraagd.
- Kostenoverwegingen: Als de totale kosten van de laadinstallaties en bekabeling meer dan 10% van de totale renovatiekosten bedragen, kunnen eigenaren vrijstelling of uitstel aanvragen.
- Uitstel voor recent gerenoveerde gebouwen: Utiliteitsgebouwen die tussen april 2022 en april 2024 zijn gerenoveerd, kunnen uitstel krijgen tot 1 januari 2029 voor de naleving van bepaalde laadinfrastructuur eisen.
Conclusie
De invoering van de nieuwe Europese richtlijnen biedt een belangrijke kans voor bedrijven om hun laadinfrastructuur toekomstbestendig te maken. Door vroegtijdig te beginnen met de voorbereidingen en aanpassingen, kunnen organisaties ervoor zorgen dat ze voldoen aan de nieuwe eisen en tegelijkertijd bijdragen aan een duurzamere toekomst. Het vroegtijdig in kaart brengen van de benodigde aanpassingen zorgt voor een soepelere overgang en helpt om op lange termijn kosten te besparen.
Ons bedrijf staat klaar om u te helpen uw bedrijfspand voor te bereiden op deze aankomende eisen en samen ervoor te zorgen dat u toekomstbestendig bent. Bekijk ons e-book over zakelijke laadpalen.
Wilt u alvast klaar zijn voor de toekomst? Neem dan contact met ons op.
